vendredi 10 mars 2006


Les périphériques s'installent, la peinture se fait à l'époxy. À gauche l'un des 2 réservoirs pricipaux et à droite c'est la «day tank» de 120L avec 3 filtres complètement indépendants en plus du filtre sur le moteur, parceque 95% des problèmes d'un moteur diesel vient de son carburant, soit de l'air ou des particules.