vendredi 30 juillet 2010

De gros pétards!

Depuis le temps qu'on pense aux gros pétards, ca y est, ON ESSAYE!
Les feux Loto-Québec sont aux chutes Momorency, à quelques centaines de pieds du fleuve et la marée adonne pour cette fin de semaine, on va aller voir les Francais faire pèter des affaires!!

Nous partons donc vendredi au milieu de la matinée, notre plan est de se rendre à l'ile a Canot (aux Iles de Montmagny) pour y passer la nuit, et de remonter relax vers les chutes Momorency, mouiller là et voir c'est quoi un "happening" pareil. Soleil et vent nul, c'est parfait!

Je fais un "check" dans la salle des machines aux heures environ. c'est pas long et ca rassure... devant Donnacona je décèle une fuite d'huile à moteur, sortant du coté du bloc, la ou il y avait une "banjo bolt" qui retournait au moteur l'huile qui passait dans le turbo. J'ai plus de turbo, le trou a été bouché mais pas par moi, et je commence a croire que Charlotte veut que je fasse TOUT moi même alors ca fuit et pas un peu..! Ma poule sera pas contente mais je dois mettre ma casquette de capitaine et j'annonce la chose.
Y'a personne sur l'eau alors on met en panne et je tente de resserrer la bolt fautive, sans résultats( le seal est fini) alors on doit revenir à Portneuf.........ce sera pas long, on est vendredi on va trouver une plug à huile pis on repars, no problémo. NOT! on est allé à gauche, à droite, de recommendation en conseil, pis finalement on a trouvé le bon boulon a 2km de la marina, mais après avoir roulé deux heures et demi minimum!!
On a raté la marée.
Ma blonde me fait la geule.
On pars en vacances pour un mois dans 2semaines, elle pense qu'on va passer nos vacances en panne.


Et pourtant tout est correct, la fuite existe plus et on aurait règlé ca en 15minutes si on était allé direct chez Pneus Faucher! c'est pas grave! On rate l'Ile à Canot mais pas les feux d'artifices! On va coucher à l'ancre à pointe platon,pâtes aux chanterelles pour souper, demain on continue le projet. En arrivant au pont de l'ile d'Orléans à 16:45 il y a déjà 7bateaux, mais c'est un flot ininterrompu de yachts qui s'amasse autour de nous, on arrête de compter a 250! y'a des nageurs, y'a des bateaux qui chassent, c'est très très achalandé!
Voila ce que ca avait de l'air avec JUSTE une trentaine de bateaux...


Nous on couche sur place, le chenal balisé ressemble a un autoroute! le lendemain on retrouve notre quai et ce fut une belle fin de semaine, la vitesse calculée aller-retour nous donne une moyenne de 7.24noeuds.

dimanche 11 juillet 2010

On en profite enfin!

L'hélice marche bien, elle "chante" plus, et on crois faire 1noeud et demi de plus mais on le saura pas vraiment avant de l'essayer sans marée ni courant. Il faudrait faire des longeurs DANS la marina  a plein gaz, mais c'est évidement pas moi qui va faire ca!! Le fleuve est a 80 degrés et on se baigne, l'échelle est parfaite!! (On la voit accrochée à sa place sur le mat.) Et les "davits" pour notre annexe sont en place,merci à Roger et Christianne de Liberté 55!!!
Débarquer est devenu facile et rapide, on met Bracket à l'eau en moins d'une minute!


 17 juillet, on passe la fin de semaine à Batiscan avec Ivana,baignade,BBQ et rien de stressant. Je crois que le parcourt a obstacles est derrière moi, la mécanique est fiable, on a toujours pas pu vérifier les performances mais y'a moins de bruit et moins de vibrations, bonne chose et la vie est belle!
Évènement rare, la famille coté paternel est venue de Suisse faire un tour !!

dimanche 4 juillet 2010

Splash

Ouf! La mise a l'eau est tardive cette année, mais que veux-tu, la liste travaux est complète pour cette fois, une nouvelle arche pour hisser "La Bracket" (notre annexe), et aussi une échelle en inox pour pouvoir remonter a bord une fois a l'eau,je suis TRÈS fier de mon échelle! elle prend pas de place parce qu'elle s'accroche au mat et on la place soit a babord/tribord ou à l'arrière pour embarquer sur Bracket!
Alors, donc la mise à l'eau....rapelles-toi que j'avais enlevé la transmission pour la faire mettre a neuf.Et ca veux dire que je l'ai pas essayé depuis, mais Transmission M&M m'ont été référé pis pas par des 2 de piques alors no problémo non? Not! on descend la rampe, moteur en marche au neutre(j'ai pas besoin d'eau because le circuit de refoisissement est fermé (antigel dans la quille). Ca y est je flotte, enclenche la marche arrière,RIEN! marche avant,RIEN!! shit de shit!!! les roches se raprochent, vite la gaffe, les amis de la marina ont pigé que je manoeuvre pas et dans les secondes un sea-doo arrive pour me tirer au quai de service. Ouf! mais c'est quoi le %&$??/@ de problème la laaaa!! Dis moi pas que je vais ENCORE devoir démonter et ressortir l'ostie de transmi!?! Calmes toi  mon Gilles.... On va pas bruler d'étapes, UN-y'a pas de dommages au bateau. DEUX-donnez moi une bière. TROIS- je suis au quai de service et ca peut être long alors Yvon du Nova  va venir me prendre à l'épaule pour m'amener a mon quai, tantôt après la broue.
QUATRE-je vais faire un tel a Mario de M&M dès demain. Ca fait un bon 2mois que je travaille dans l'équivalent du dessous d'une table de cuisine a 35degrés, j'ai vu pire et je vais pas me mettre a pleurer!

Mario de M&M en revient pas, fais venir son spécialiste des velvet-drive et ils repassent les plans au complet et toutes les étapes sans trouver.Il veut m'envoyer son gars au bateau mais je sais qu'il arrivera pas a rentrer dans la salle des machines, de notre coté on démonte la "spool valve" qui controle le marche avant-arrière-neutre et elle est belle, le verdict tombe vite: "Gilles, il va falloir que tu nous amène la transmission ici à l'atelier" me dit Mario.J'en avait bien peur. Il y a que ca a faire. Je suis en train de me tailler une drôle de réputation à la Marina Portneuf moi...

Une fois la transmi à l'atelier,la machine démontée ne donne pas de réponse, tout est nickel, on refait le tour du probleme et la, tsé quand une flamme s'allume dans le regard? Mario me dit:" ton moteur tourne bien sens horaire, Gilles?" Le sourrire que je fais confirme la chose...."NON!!" Voila, la pompe était montée a l'envers, tout simple!! je dois dire que j'ai été TRES bien servi pas transmi M&M et que Mario et son staff ont tout de suite mis les efforts pour me règler ca, et avec professionalisme et que j'y retournerais sans hésiter, que si le spécialiste "fittait" dans la salle des machines le probleme aurait été trouvé immédiatement en voyant le moteur et ca aurait pris une heure sans sortir la pièce, et sans aucun frais évidement!

Me reste plus qu'a ré-installer tout ca et a ré-enligner tout ca et a profiter de l'été.
Je vais entendre pendant plusieurs semaines les gars a la marina me taquiner, ouais.